Prinsip kerja kipas aliran aksial

Nalika impeller muter, gas lumebu ing impeller saka inlet axially, lan di-push dening agul-agul ing impeller kanggo nambah energi saka gas, lan banjur mili menyang agul-agul guide. Pandhuan baling-baling dadi aliran udara sing dibuwang menyang aliran aksial, lan ing wektu sing padha ndadékaké gas menyang tabung diffusing kanggo luwih ngowahi energi kinetik gas dadi energi tekanan, lan pungkasane ndadékaké menyang pipa kerja.

Blades kipas aksial bisa digunakake kanthi cara sing padha karo swiwi ing pesawat. Sing terakhir, Nanging, sijine angkat munggah ing swiwi lan ndhukung bobot pesawat, nalika penggemar aksial ngemu udhara ing panggonan lan gerakane watara.

Bagean salib saka penggemar aksial biasane bagean swiwi. Agul-agul bisa dipasang ing posisi utawa diputer ing sumbu longitudinal. Sudut agul-agul menyang aliran udara utawa jarak bilah bisa uga ora bisa diatur utawa diatur. Ngganti sudut utawa jarak blade minangka salah sawijining kaluwihan utama penggemar aksial. Jarak agul-agul cilik Sudut mrodhuksi tingkat aliran ngisor, nalika nambah spasi mrodhuksi tingkat aliran luwih.

Penggemar aksial majeng bisa beda-beda jarak bilah nalika penggemar mlaku (kaya rotor helikopter), ngganti tingkat aliran. Iki diarani penggemar aksial vane adjustable (VP).